CTA Argentina:
A fines de julio vence la prórroga que el gobierno nacional extendió a la concesión de la vía navegable del Río Paraná que actualmente administra la empresa Hidrovía S.A que controlan la compañía belga Jan de Nul y Emepa. En ese contexto el secretario de Interior de la CTA Nacional, Pedro Wasiejko, mantiene una participación activa en el debate sobre el futuro de este recurso estratégico. El también secretario general de la Federación de Trabajadores de la Industria, Energía, Servicios y Afines (FeTIA-CTA) sostuvo que “este puede ser el puntapié inicial para cambiar estructuralmente la matriz menemista. El año que viene vencen las licitaciones del sistema eléctrico e hidroeléctrico, y lo que aprendamos de esta situación puede prepararnos para el debate futuro”. La vía navegable del Paraná-Paraguay es una arteria fundamental para la economía de la Argentina. Cada año circulan 4600 embarcaciones que transportan alrededor de 125 millones de toneladas de producción agropecuaria e industrial del país, que representa aproximadamente el 75% de las exportaciones argentinas, en especial soja y cereales. Recauda entre 190 y 300 millones de dólares por año y deja ganancias por la tercera parte de esa cifra. El gobierno neoliberal de Carlos Menem privatizó el canal…
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